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國民黨主席選舉在6人正式領表後進入最後衝刺階段，每個候選人各擅勝場，各有支持。國民黨自團購2016大敗後，還在止痛療傷，縱使民進黨執政荒腔走板，蔡總統民調探底，國民黨都沒得到民眾大幅支持，民進黨也樂得自行其是，反正最大的在野黨仍陷在泥淖中。
沒有2018，就沒有2020，應該是國民黨內目前最大的共識。2018年的地方選舉，國民黨的主席必須是助力，而不是阻力；黨主席必須要幫參選人向外爭取資源，爭取最多的中間支持，參選人要樂於跟黨主席一起造勢，將國民黨的席次極大化。甚至國民黨主席必須扮演領頭羊的角色，在艱困選區披掛上陣，重點不在於當選與否，而是在鼓動士氣，在艱困選區拉近差距，讓隔年的立委選舉開花。再者，新黨主席必須在極短時間內與立院黨團磨和，統整戰力。再怎麼不喜歡，國民黨目前最大的舞台還是在立法院，黨籍立委的問政好壞，就是外界對國民黨最直接的觀察指標，黨團與黨中央沒有齊心，力量就分散。這次黨主席選舉沒有中生代黨籍立委參選，是很可惜的一件事，國民黨要思考，在朝時總統兼任黨主席，有事權統一的效果；在野時，監督力量回到國會，黨的政策路線由立網友院黨團主導，在野資源本來就少，出拳不能揮空。
國黨長時期沒有培養選舉人才，資深立委也沒轉戰管道，人才塞車、漸次凋零，這是國黨最大的危機，本來是藍營大本營的北二都，2018的將才竟然5根手指頭都填不滿，北二都是國黨的關鍵選區，沒有拿到口袋，就等著走下歷史舞台。北二都的都會選民往中間靠攏者日漸增多，淡藍變中間了，淡綠也失望了，靠意識型態拿選票早就無效，國黨的候選人必須吸引中間選民，無論形象、談吐，甚至選舉手法都要符合主流社會對大黨候選人的期待，民眾才有重拾信任的可能。況且，選民對政治人物的賞味期限越來越短，越來越不耐傳統的政治身段，在野黨對於參選人選，官網獨家送你即早協調，及早定位，求才管道也不要侷限在黨內，初選機制不應是黨內互砍的舞台，國民黨過往的經驗，初選結束的疤痕總是無法癒合，種下分裂的種子。
2018有成果，2020才有一絲可能，2020的正副總統必須讓人耳目一新，重塑想像的可能性。不過，還是要過2018這一難關，這關不過，沒人願意跟國民黨站在一起。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
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如今，樂視CEO賈躍亭可能是大陸商人中最焦慮的人之一。在大陸，樂視各生態子系統的不利消息不時見諸報端。在海外，樂視的攤子似乎也不能讓他省心。近期有市場傳聞稱，擬投資10億美元的樂視美國汽車工廠專案，如今已在一片質疑聲中停擺。
根據鳳凰網報導，樂視這個位於美大陸華達州沙漠地帶的電動汽車工廠專案，現狀到底如何呢？近日，《每日經濟新聞》記者深入荒無人煙的沙漠地帶，歷經曲折，終於找到了專案所在地。在現場，記者並沒有發現法拉第未來的辦公人員或者專案施工人員，只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。
「那個地方非常荒涼」
法拉第未來是賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年底，法拉第未來與內華達州政府以及北拉斯維加斯市政府簽署協定，擬投資修建電動車生產基地，預計投資額為10億美元。但不久後，樂視公開承認資金出現短缺，法拉第未來工廠更是被曝出拖欠施工方AECOM款項。
記者注意到，今年2月中旬，法拉第未來公司在官網上發布了一則媒體聲明。在聲明中，公司表示，法拉第未來「在APEX工業區專案第一階段的第二期已經進入工程招標程式，公司收到了五個來自美國和全球頂尖承包商的意向書。法拉第未來將在審查討論後，沿著競爭性投標程式繼續推進，並期待第二期建設盡快開工。
眼下，距離上述聲明發布已過去2個月了，專案第二期進度如何呢？對此，法拉第未來公司通過郵件回複《每日經濟新聞》記者：「此前宣布的時間表仍在繼續進行中，我們計劃會很快進入第二期。」
儘管法拉第未來方面給出了樂觀的態度，但也有傳聞稱，這一專案已經處於停擺的階段。那麼，專案現狀究竟如何？帶著問題，記者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來，搭上一輛計程車，一路駛向了APEX工業區。
「你之前載人去過那個工業區嗎？」記者問司機。
「很少，但也有那麼幾次。我載過去的都是生意人。」司機回答說，「據我所知，那裡有賣切割機、卡車一類的東西。」
「聽說過法拉第未來的工廠嗎？有沒有載客去過那邊？」記者追問道。
「我來拉斯維加斯20年了，從沒聽說過這個工廠，不知道它是幹嘛的。」司機聳聳肩，繼續道，「你知道嗎？你要去的那個地方非常荒涼，幾乎打不到車。」
APEX工業區所在的北拉斯維加斯市，與以「賭博業著稱」的拉斯維加斯市毗鄰，但它們卻是兩個完全不同的城市。從機場一路駛出，途經繁華的拉斯維加斯大道，大概再往北開出十幾分鐘，道路兩旁的摩登大廈和高級酒店便消失殆盡，低矮的工廠和牆後一排排的挖掘機、卡車等重型機器次第映入眼簾。
「我們已經在北拉斯維加斯了，工業園應該在市區郊外，估計還要開個五六英裡。」司機提醒稱。
隨著目的地越來越近，道路兩旁的工廠開始變得稀少起來，偶爾能看到遠處零星停放的卡車。除此以外，記者視線所到之處再無人煙，取而代之的是大片的荒漠。就在此時，記者發現，隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號，一時竟有些茫然。
「這裡就是APEX工業區，我們來到了茫茫荒野。說實話，對你要去的那個地方，我毫無頭緒。但我會把你載到有人的地方，你可以去問問看。」司機說道。就這樣，汽車繼續在荒無人煙的大道上行駛，約5分鐘後，記者和司機同時看到了一棟辦公樓。
記者來到前台問道，「請問這附近有沒有一家叫法拉第未來的工廠？」
「抱歉，我沒聽說過。我們是這一帶唯一的一間公司，但我可以幫你查一查。」前台一位女士一面回應，一面打開了搜索引擎。「我查不到法拉第未來的工廠位址，但從網上發布的圖片看，它的位置應該在這附近。」這位女士給記者指了指大概的方向。
隨後記者按照指引前往，但仍舊未能找到法拉第未來的工廠。此時，再向四周望去，一片荒蕪，事情陷入了僵局。
專案所在地一片冷清
一陣微風卷起地上的塵埃，除了司機和記者外，再無他人。「這裡只有一條主路，我們接著往前開吧，只能邊走邊看了。」記者提議道。
汽車繼續前行，直到看到遠處一條岔道上出現了休息站，附近還有一間超市。司機拐進岔道，將車停靠在超市門口。「知道法拉第未來的工廠在哪裡嗎？」記者推門而入，連續問了超市裡好幾個顧客，大家都表示沒聽說過，更不知道是幹什麼的。
就在此時，聽到記者提問的超市出納員主動表示，「我知道在哪裡，距這裡只有不到1英裡了，朝著白色大棚方向開，法拉第未來的工廠就在那附近。」終於，順著指引，在一條岔道口，記者看到了支在路邊寫有「法拉第未來公司現場管理辦公區」的白色提示牌。
汽車沿著提示牌指示方向駛去，道路兩邊依舊是茫茫荒漠，順著小路往前，大概行駛了1分多鐘後，出現了一塊新的牌子，箭頭指明此處就是法拉第未來的現場辦公場地。記者抵達時，正值工作日上午的忙碌時間。專案現場部分被鐵柵欄圍住，其餘區域則是用低矮的水泥墩子圍起來。
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